Classification d'un pont roulant — EN 13001-1 / FEM 1.001

Détermination du groupe d'engin (A / classe S) et des groupes de mécanismes (M)

Acadetec.com — Outil ingénieur

Identification

Mode de classification

Paramètres généraux (Mode A)

À propos du type de pont roulant

Le type sélectionné est purement indicatif en Mode A : il n'est utilisé que pour la modale comparative (synthèse) et n'influence ni le calcul ni le pré-remplissage des spectres.

Mécanismes présents

Paramètres (Mode B)

⚠ Mode estimatif basé sur les Tableaux T.2.1.2.5 et T.2.1.3.5 FEM 1.001. Les groupes affichés sont des plages indicatives. Pour une classification définitive opposable, utiliser le Mode A avec données réelles.

Mécanismes présents

A — Cycles totaux de levage et classe U

Source : FEM 1.001 §2.1.2.2 Tab. T.2.1.2.2 — EN 13001-1+A1:2009 §4.3.2 Tab. 2
Comment compter nmax ?

nmax est le nombre de cycles élémentaires de levage sur toute la durée de vie. Un cycle = prise de charge → mouvement → dépose → retour. Il est compté sur l'engin entier, indépendamment de la masse soulevée à chaque cycle.

B — Spectre de charge & classes Q

Saisir les couples (charge relative ; cycles annuels) du spectre. Le total des cycles annuels devrait approcher nmax/durée_vie.

# mli/ml,max (0–1) ni (cycles annuels) Part ni/Σni
Σ — 100,0 %
kp = Σ (mli/ml,max)³ × (ni/Σni) Source : FEM 1.001 §2.1.2.3 — équivalent kQ de EN 13001-1+A1:2009 §4.3.4 Eq.(4)
kp (FEM)
—
kQ (EN 13001)
—
Classe Q (FEM Q1–Q4)
—
Classe Q (EN Q0–Q5)
—
⚠ Attention nomenclature : classe Q FEM (Q1→Q4) ≠ classe Q EN 13001-1 (Q0→Q5). Les bornes numériques diffèrent.

C — Résultat structure : groupe A et classe S

Groupe d'engin A (FEM)
FEM 1.001 §2.1.2.4 Tab. T.2.1.2.4 — croisement classe U × classe Q
—
Classe S (EN 13001-1)
EN 13001-1+A1:2009 §4.4.4 Tab. 6 — paramètre s = ν · k
—
ν = n̂ / ND   ;   ND = 2 × 10⁶   ;   n̂ ≈ nmax
k = Σ (σa,i/σ̂a)m × (ni/n̂)   avec m = 3
s = ν × k Source : EN 13001-1+A1:2009 §4.4.2, §4.4.3, §4.4.4
Hypothèse de proportionnalité : on suppose σa,i/σ̂a ≈ mli/ml,max (contrainte alternée proportionnelle à la charge soulevée). Cette hypothèse est usuelle pour la classification de l'engin entier ; elle peut nécessiter une vérification détaillée par élément.
ν = n̂ / ND
—
k
—
s = ν · k
—
Cet outil constitue une aide à la classification. La conformité finale relève de la responsabilité de l'ingénieur signataire de la note de calcul.
Calculateur de classification — pont roulant · v1.0 · Acadetec.com — Outil ingénieur · Références : EN 13001-1+A1:2009 ; FEM 1.001 (3ᵉ édition).
Cet outil constitue une aide à la classification. La conformité finale relève de la responsabilité de l'ingénieur signataire de la note de calcul.