La gamme ABUS couvre l’ensemble des besoins de levage aérien industriel, de 500 kg à 120 tonnes. Elle se structure en cinq familles — ponts monopoutres, ponts bipoutres, ponts suspendus, grues vélocipèdes et semi-portiques — dont chaque type peut être adapté à la géométrie du bâtiment existant ou en projet, de façon à maximiser la…
La gamme des ponts universels Demag est construite autour d’un composant central : le palan à câble DR, dont la conception en « C » a été spécifiquement développée pour les ponts roulants. Demag Cranes & Components GmbH propose quatre configurations de base — pont suspendu, pont posé monopoutre à poutre laminée, pont posé monopoutre…
Les accidents sur pont roulant surviennent rarement par hasard : ils résultent le plus souvent d’espaces de sécurité insuffisants, de limiteurs défaillants, de commandes mal conçues ou d’un opérateur insuffisamment formé. La Caisse nationale suisse d’assurance en cas d’accidents (Suva) a publié un guide technique complet — feuillet Suva réf. 66120.f — qui explicite les…
Concevoir, commander, inspecter ou réceptionner un appareil de levage suppose de parler le même langage que les fabricants, les bureaux d’études et les organismes de contrôle. La NF ISO 4306-1 est le vocabulaire de référence international pour tous les appareils de levage à charge suspendue : elle recense, définit et normalise les termes qui structurent…
L’équipement électrique d’un appareil de levage est la première ligne de défense contre les accidents : choc électrique, démarrage intempestif, perte de commande d’une charge suspendue. La NF EN 60204-32 (transposition française de l’EN 60204-32:2008, elle-même reproduction intégrale de la CEI 60204-32:2008) rassemble l’ensemble des prescriptions applicables à ces équipements, depuis le raccordement à l’alimentation…
La poutre de roulement est la structure sur laquelle repose — ou sous laquelle se déplace — un pont roulant. Sa conception réunit les problématiques des structures métalliques classiques et des charges spécifiques liées au déplacement répété de charges lourdes : effets dynamiques, contraintes locales sous les galets, fatigue, et critères de flèche stricts. L’XP…
Un appareil de levage est aussi sûr que son interface avec l’opérateur. La conception des commandes et des postes de conduite conditionne directement la prévention des mouvements intempestifs, la lisibilité des ordres, le confort thermique et l’ergonomie du conducteur. La NF EN 13557 est la norme harmonisée qui définit l’ensemble de ces prescriptions pour tous…
Le pont roulant est l’appareil de levage industriel le plus répandu. Derrière sa simplicité apparente — une poutre qui roule, un chariot qui lève — se cache une machine soumise à des efforts complexes, en particulier les forces de mise en travers qui résultent de l’imperfection géométrique inévitable entre l’appareil et ses rails. La NF…
Les grues à flèche pivotante se trouvent dans les ports, les chantiers navals, les usines sidérurgiques, les terminaux de conteneurs. Elles combinent les mouvements de levage, de relevage de flèche, d’orientation et de translation — quatre mécanismes qui doivent fonctionner de façon sûre et coordonnée. La NF EN 14985 est la norme harmonisée qui définit…
Les galets d’un pont roulant roulent sur des rails sous des charges considérables, à des cadences élevées, pendant des années. Ce n’est pas la charpente qui cède en premier — c’est souvent le contact galet/rail qui développe des piqûres ou des fissures de surface bien avant la fin de vie prévue. La norme EN 13001-3-3…
